초록
본 발명은 자동차 엔진의 연료 분사 제어 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 엔진에서 엔진 회전수의 변화에 따라 엔진의 각 실린더에 공급되는 연료량을 각 실린더 별로 각기 다르게 배분하여 공급되도록 함으로써, 엔진 회전수의 편차에 의한 소음뿐만 아니라 연비와 진동을 방지할 수 있도록 하며, 제어장치의 고장시에는 직접연결되도록 하며, 급가속시에는 제어없이 전자제어유닛(ECU)에 의해 연료가 분사되도록 하고, 급발진이 발생하는 경우 연료를 차단해주는 연료 분사 제어 장치에 관한 것으로, 스로틀 밸브의 개폐값을 입력받는 스로틀 밸브값 입력부와 상기 전자제어유닛에서 각 기통의 인젝터에 보내기 위한 신호를 입력받는 전자제어유닛신호입력부와 브레이크신호를 입력받는 브레이크신호입력부와 공기흡입밸브 개폐기를 엔진 회전수가 지정값에 도달하였는지 여부에 따라 지정값으로 제어하거나 스로틀 밸브의 개폐값이 급가속상태값인 경우 최대값으로 제어하는 개폐기제어부와 조건에 따라 인젝터 출력을 발생하거나 억제하는 인젝터출력제어부와 최적의 인젝터출력값으로 제어하는 인젝터분사량제어부 및 기준기통을 설정하는 기준기통검출부를 포함한다.